Юрист
· Краснодар
· стаж 13 лет
Добавлю про клиентов, которым НДС не нужен. Соблазн развести поток заказов между двумя своими компаниями на разных режимах возникает у всех, но это прямой путь к обвинению в дроблении бизнеса, и такие конструкции инспекция находит быстро, по общим водителям, адресам и телефонам.
Если второе юрлицо всё же появится, у него должны быть свои машины, свои водители, свои клиенты и самостоятельное управление. Иначе доходы объединят и налоги доначислят по общей системе за весь период.
Спокойный вариант это работа с ценой. Для заказчиков без НДС делайте отдельный прайс, а разницу закладывайте в стоимость услуги. Законно и вопросов не вызывает.
Второй вариант это привлечение перевозчиков на упрощёнке по договорам с ними как с самостоятельными исполнителями. Тут важно, чтобы они действительно были самостоятельными, со своими машинами и своими рисками, а не вашими водителями с другим статусом.
И проверьте контрагентов до перехода. Если вы заявляли вычеты по перевозчикам с признаками технических компаний, вопрос поднимут и после смены режима: камеральная проверка деклараций по НДС идёт в свои сроки и от нынешнего режима не зависит. Поднимите по таким сделкам договоры, путевые листы, заявки и переписку, пока они доступны.